3KW/5KW柴油發(fā)電機(jī)電啟動220V單相
簡要描述：3KW/5KW柴油發(fā)電機(jī)電啟動220V單相 處理方法：對發(fā)電機(jī)主輸出回路進(jìn)行檢查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立；有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕；無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。
產(chǎn)品型號： YD6500C
所屬分類：3KW柴油發(fā)電機(jī)
更新時間：2025-02-20
詳細(xì)說明：
| 品牌 | 其他品牌 | 額定電壓 | 220V |
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| 額定功率 | 5000W | 額定轉(zhuǎn)速 | 3000rpm |
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3KW/5KW柴油發(fā)電機(jī)電啟動220V單相
單缸小型風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)漏油
故障原因：由于發(fā)動機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機(jī)有約1/3負(fù)荷時，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)以下故障：
1)活塞-汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；
2)對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；
3)上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能*燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭，當(dāng)聚集的機(jī)油和積炭到一定程度就會從排氣歧管的接口處流出；
4)增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；
5)長期小負(fù)荷運(yùn)行，將會更嚴(yán)重導(dǎo)致運(yùn)動部件磨損加劇，發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
處理方法：使用時應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時間，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%-30%；
ATS柴油發(fā)電機(jī)中屬于啟動方便無人值守的功效，無論是辦公用或是學(xué)校用醫(yī)院用，都可以給您創(chuàng)造一個寧靜的放心的工作環(huán)境。 全自動發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)催生新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并涉及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的一系列戰(zhàn)略選擇，推動國家乃至人類發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。
3KW/5KW柴油發(fā)電機(jī)電啟動220V單相
| 機(jī)組型號 | | YD6500C |
| 發(fā)電機(jī) | 勵磁方式 | AVR電壓自動調(diào)節(jié) |
| 功率峰值 | 5.5KW |
| 功率額定 | 5KW |
| 額定電壓 | 230V |
| 電流 | 24.3A |
| 頻率 | 50HZ |
| 相數(shù) | 單相 |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 絕緣等級 | F |
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| 發(fā)動機(jī) | 引擎型號 | 186F |
| 缸徑x行程 | 86x72mm |
| 排量 | 410cc |
| 燃油消耗量 | ≤310g/kw.h |
| 點(diǎn)火方式 | 電子點(diǎn)火 |
| 發(fā)動機(jī)類型 | 單缸四沖程風(fēng)冷，頂置氣門 |
| 燃料 | 0#柴油 |
| 機(jī)油量 | 1.3L |
| 啟動方式 | 手拉啟動+電啟動 |
| 附件配置 | 燃油容量 | 20L |
| 機(jī)油報警器 | 有 |
| 燃油指示表 | 有 |
| 控制面板 | 標(biāo)配 |
| 腳輪附件 | 有 |
| 其他 | 噪音 | 85db |
| 機(jī)組尺寸 | 730*520*680 |
| 連續(xù)工作時間 | 8h |
| 重量 | 114kg |
